 Definición de las aplicaciones mediante pistola airless mixta (ayudada por aire) convencional y electrostática |
 Pulverización seca |
Pregunta: La pistola está demasiado lejos de la pieza.
Respuesta: Pulverizar a una distancia de 20 - 30 cms. |
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Pregunta: La pintura se aplica en capa demasiado fina.
Respuesta: Aumentar la presión del fluído para obtener más pintura en la pistola y/o disminuir la velocidad de la aplicación sobre la pieza. |
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Pregunta: El abanico de la pulverización es demasiado ancho.
Respuesta: Disminuir el ancho del abanico, seleccionando una boquilla con una relación de abanico más pequeña y/o disminuir la presión del aire del abanico. |
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Pregunta: La pintura se calienta demasiado.
Respuesta: Disminuir la temperatura del calentador a los valores recomendados. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura está fuera del rango recomendado.
Respuesta: Comprobar que todos los recipientes de pintura están bien cerrados. Buscar posibles pérdidas o añadir disolvente. Comprobar la viscosidad de la pintura restante. |
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Pregunta: Los disolventes usados en la pintura o para rebajarla, son demasiado rápidos. Nota: No aceptar esta posibilidad hasta que todas las demás se hayan comprobado.
Respuesta: Cambiar el disolvente para rebajarla y/o reformular la pintura. |
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| Piel de naranja |
Pregunta: La pintura está poco atomizada.
Respuesta: Disminuir el orificio de la boquilla, de modo que llegue menos pintura a la pieza. Esto provocará que la pintura se atomice mejor. Incrementar la presión del aire de atomización. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura está fuera del valor recomendado.
Respuesta: Comprobar que todos los recipientes de pintura están bien cerrados. Buscar posibles pérdidas o añadir disolvente. Comprobar la viscosidad de la pintura restante. |
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Pregunta: La pintura no se está aplicando a la temperatura recomendada.
Respuesta: Ajustar los calentadores de la línea a la temperatura recomendada. |
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Pregunta: La pintura está incorrectamente formulada. Nota: No debe asumirse esta posibilidad hasta que todas las otras se hayan eliminado.
Respuesta: Reformular la pintura para cumplir las especificaciones. |
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| La pistola no pulveriza correctamente - (va a golpes) |
Pregunta: La pistola está sucia.
Respuesta: Limpiar la pistola. Si se trata de una pistola electrostática, asegurarse de desconectarla previamente. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura es demasiado alta.
Respuesta: Rebajar la pintura a su nivel recomendado. Comprobar que los V.O.C. no sobrepasan el máximo permitido. |
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Pregunta: La presión del fluído es demasiado baja, causando una atomización deficiente.
Respuesta: Aumentar la presión del fluído o disminuir el orificio de la boquilla para mejorar la atomización. |
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Pregunta: No hay bastante pintura en el tanque de mezcla.
Respuesta: Llenar el tanque de mezcla con la pintura. |
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Pregunta: Hay aire en el conducto del fluido.
Respuesta: Ajustar la manguera del sifón. Comprobar los sellados en la bomba. Sangrar el aire del conducto del fluido. |
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Pregunta: La presión del aire de atomización y/o la del abanico son insuficientes.
Respuesta: Aumentar la presión del aire. |
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| Descuelgue |
Pregunta: El espesor de la capa de barniz es demasiado grande.
Respuesta: Disminuir la presión del fluido o disminuir el orificio de la boquilla, de modo que la pieza recoja menos pintura. Incrementar el ancho del abanico también puede ayudar. |
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Pregunta: La pintura está poco atomizada.
Respuesta: Disminuir el orificio de la boquilla, de modo que llegue menos pintura a la pieza. Esto provocará que la pintura se atomice mejor. Incrementar la presión del aire de atomización. |
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Pregunta: La pintura no se está aplicando a la temperatura recomendada.
Respuesta: Ajustar los calentadores de la línea a la temperatura recomendada. |
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Pregunta: La pistola se está aplicando demasiado cerca de la pieza.
Respuesta: Pulverizar a una distancia de 20 - 30 cms. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura está fuera del rango recomendado.
Respuesta: Comprobar que todos los recipientes de pintura están bien cerrados. Buscar posibles pérdidas o añadir disolvente. Comprobar la viscosidad de la pintura restante. |
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Pregunta: Los disolventes utilizados en el barniz o para rebajarlo son demasiado rápidos en evaporación. Nota: No aceptar esta posibilidad hasta que todas las demás se hayan comprobado.
Respuesta: Cambiar el disolvente para rebajarla y/o reformular la pintura. |
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| Cubrición irregular |
Pregunta: El aplicador no está utilizando la técnica adecuada de pulverización.
Respuesta: La superposición de la pasada del aplicador debe ser, aproximadamente, del 50%. Un aplicador experimentado no debe tener problemas. |
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| Cráteres (en zonas específicas) |
Pregunta: Las piezas han sido tratadas incorrectamente antes del pintado.
Respuesta: No manipular las piezas después del pretratamiento. Si no puede evitarse su manipulación, usar guantes limpios de algodón sin tratar. |
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Pregunta: Aceites y/u otros componentes de las conducciones están cayendo sobre las piezas. Los cráteres se ven en la parte superior de la pieza.
Respuesta: Las conducciones deben limpiarse. Disminuir las dosis de aceite de las conducciones. |
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| Cráteres (al azar) |
Pregunta: Contaminantes en el aire están alcanzando la pieza.
Respuesta: Buscar condiciones no habituales en la planta. Muchas veces los contaminantes son de tipo silicona. Buscar en las áreas que puedan usar siliconas. Este es un problema muy difícil de solucionar. |
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Pregunta: Suciedad u hollín quedó tras el pretratamiento.
Respuesta: Mirar en la detección y solución de problemas de los pretratamientos en el apartado de suciedad y/u hollín orgánico. |
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Pregunta: La bomba usada para bombear la pintura tiene fugas de aceite en la pintura.
Respuesta: Reparar la bomba. Puede usarse fosfato de tricresylo como lubrificante de la bomba. El fosfato de tricresylo es compatible con la mayoría de las pinturas. |
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| Burbujas |
Pregunta: El espesor de la capa de pintura es demasiado grande.
Respuesta: Disminuir la presión del fluído o disminuir el orificio de la boquilla, de modo que la pieza recoja menos pintura. Incrementar el ancho del abanico también puede ayudar. |
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Pregunta: Hay corriente de aire elevada que hace que la superficie seque muy deprisa.
Respuesta: Reducir la corriente de aire o ajustar la fórmula para que no seque tan rápido. |
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Pregunta: La velocidad de la línea es demasiado alta, provocando un período de evaporación demasiado corto.
Respuesta: Disminuir la velocidad de la línea hasta conseguir la velocidad adecuada. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura es demasiado alta.
Respuesta: Rebajar la pintura a su nivel recomendado. Comprobar que los V.O.C. no sobrepasan el máximo permitido. |
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| Aplicaciones convencionales y electrostáticas mediante pulverizador airless |
| Retención de disolventes |
Pregunta: La película de pintura es demasiado gruesa.
Respuesta: Disminuir la presión del líquido o disminuir el tamaño del orificio de salida hasta reducir la cantidad de pintura que llega a la pieza. |
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Pregunta: La velocidad de la línea aumentó, provocando un tiempo de aireación insuficiente.
Respuesta: Disminuir la velocidad de la línea. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura es demasiado alta.
Respuesta: Reducir la viscosidad de la pintura hasta los valores recomendados. Asegurarse de que el V.O.C. no excede el máximo permitido. |
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| Pulverización seca |
Pregunta: La pistola pulverizadora está demasiado lejos de la pieza.
Respuesta: Pulverizar a una distancia de 20 - 30 cms. |
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Pregunta: La pintura está siendo aplicada en películas muy finas.
Respuesta: Aumentar la presión del líquido para obtener más pintura en la pistola y/o aplicar más despacio. |
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Pregunta: El abanico es demasiado ancho.
Respuesta: Disminuir la anchura escogiendo una boquilla con una menor anchura de abanico. |
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Pregunta: La pintura se calienta demasiado.
Respuesta: Disminuir la temperatura del calentador hasta los niveles recomendados. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura está fuera de los valores recomendados.
Respuesta: Asegurarse de que los recipientes que contienen la pintura están cerrados. Inspeccionar por si hubiera una pérdida de disolventes o añadir disolvente. Conservar una muestra de la pintura para inspeccionar su viscosidad. |
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Pregunta: Los disolventes que contiene la pintura o los utilizados para rebajarla son demasiado rápidos.
Respuesta: Cambiar el disolvente utilizado para rebajar la pintura y/o modificar la formulación. |
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| Piel de naranja |
Pregunta: La pintura está poco atomizada.
Respuesta: Aumentar la presión del fluído y/o disminuir el tamaño del orificio de salida para mejorar la atomización. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura está fuera de los valores recomendados.
Respuesta: Asegurarse de que los recipientes que contiene la pintura están cerrados. Inspeccionar por si hubiera una pérdida de disolventes o adicionar diluyente. Conservar una muestra de la pintura para comprobar su viscosidad. |
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Pregunta: La pintura no ha sido aplicada a la temperatura recomendada.
Respuesta: Ajustar los calentadores de acuerdo con la temperatura recomendada. |
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Pregunta: La pintura ha sido formulada incorrectamente. Nota: Este problema no debe considerarse hasta que el resto de posibilidades hayan sido descartadas.
Respuesta: Modificar la formulación hasta evitar la piel de naranja. |
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| La pistola escupe |
Pregunta: La pistola está sucia.
Respuesta: La pistola debe limpiarse. Si se trata de una pistola electrostática, asegurarse de que está desconectada la energía antes de manipularla. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura es demasiado alta.
Respuesta: Ajustar la viscosidad de la pintura hasta los valores recomendados si el nivel V.O.C. lo permite. Ajustar los calentadores de acuerdo con la temperatura recomendada. |
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Pregunta: La presión del líquido es demasiado baja, provocando una mala atomización.
Respuesta: Aumentar la presión del líquido o disminuir el tamaño del orificio de salida para mejorar la atomización. |
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Pregunta: No hay bastante pintura en el tanque de la mezcla.
Respuesta: Llenar de pintura el tanque de mezcla. |
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Pregunta: Hay aire en la línea de líquido.
Respuesta: Apretar los manguitos del sifón. Inspeccionar la deficiencias en las juntas de la bomba. Extraer el aire de la línea de líquido. |
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| Formación de cráteres (fortuíto) |
Pregunta: La pieza presenta partículas contaminantes transportadas por el aire.
Respuesta: Buscar factores extraños en el recinto. Muchas veces el contaminante es silicona. Revisar las zonas donde puede utilizarse silicona. Este es un problema muy difícil de resolver. |
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Pregunta: Han quedado tiznes y/u hollines después del pretratamiento.
Respuesta: Ver en el apartado de esta guía referido al pretratamiento (problemas y soluciones) en el caso de hollines y/o tiznes orgánicos. |
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Pregunta: En la pintura aparece aceite procedente de la bomba.
Respuesta: Reparar la bomba. Tratar de utilizar tricresylo phosphato como lubricante de la bomba. Este producto es compatible con la mayoría de pinturas. |
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| Formación de cráteres - (en zonas específicas) |
Pregunta: Las piezas han sido incorrectamente manipuladas antes del pintado
Respuesta: No manipular las piezas después de haber sido pretratadas. Si la manipulación no se puede evitar, utilizar guantes limpios de algodón. |
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Pregunta: Aceite u otros contaminantes están cayendo de la cinta transportadora a la pieza. Se ven cráteres en la superficie de la pieza.
Respuesta: La cinta transportadora debe ser limpiada. Disminuir el exceso de aceite de la cinta transportadora. |
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| El barniz no extiende bien |
Pregunta: La línea de líquido es demasiado corta.
Respuesta: Asegurarse de que esta línea es, como mínimo, de 20 cms. de longitud. |
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Pregunta: El orificio de salida del líquido es demasiado grande.
Respuesta: Usar una boquilla con un orificio menor. Si está disponible, utilizar un dispositivo de frenado del líquido situado detrás de la boquilla para favorecer la atomización del líquido. |
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Pregunta: La presión del fluído es demasiado baja.
Respuesta: Aumentar la presión del líquido. |
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| Descuelgue |
Pregunta: El espesor de la película aplicada es excesivo.
Respuesta: Disminuir la presión del líquido o el tamaño del orificio de salida hasta reducir la cantidad de pintura que llega a la pieza. |
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Pregunta: La pintura tiene una pobre atomización.
Respuesta: Disminuir el tamaño del orificio de salida hasta reducir la cantidad de pintura que llega a la pieza. Así se conseguirá una mejor atomización. |
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Pregunta: La pintura no está siendo aplicada a la temperatura adecuada.
Respuesta: Ajustar los calentadores de acuerdo con la temperatura recomendada. |
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Pregunta: La pistola está demasiado cerca de la pieza.
Respuesta: Pulverizar a una distancia de 20 - 30 cms. |
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Pregunta: La viscosidad de la pintura está fuera de los valores recomendados.
Respuesta: Asegurarse de que los recipientes que contienen la pintura están cerrados. Inspeccionar una posible pérdida de disolvente o adicionar diluyentes. Conservar una muestra de la pintura para controlar su viscosidad. |
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Pregunta: Los disolventes que contiene la pintura o los utilizados para rebajarla son demasiado lentos.Nota: No contemplar este problema hasta que los demás hayan sido descartados.
Respuesta: Cambiar el disolvente utilizado para rebajarla y/o modificar la formulación. |
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| Cubrición desigual |
Pregunta: El pintor está utilizando una técnica de pulverizado incorrecta.
Respuesta: Las capas superpuestas deber ser, aproximadamente, del 50%. Esto no es problema para un pintor experimentado. |
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| Aplicación convencional de pulverización de aire y electrostática |
| Superficie Irregular |
Pregunta: La película de barniz es demasiado gruesa
Respuesta: Disminuir la presión del fluído para que llegue menos material al soporte. |
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Pregunta: El barniz está poco atomizado.
Respuesta: Disminuir la presión del material y/o aumentar la presión del aire. |
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Pregunta: La pulverización se hace demasiado cerca de la madera.
Respuesta: Pulverizar a una distancia aproximada de 20 - 30 cms. |
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Pregunta: La viscosidad del barniz está fuera del rango recomendado.
Respuesta: Asegurarse de que todos los recipientes están bien cerrados. Inspeccionar posibles pérdidas de disolvente o diluyentes añadidos. Comprobar la viscosidad de una muestra de retención. |
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Pregunta: Los disolventes utilizados en el barniz o sus diluyentes son muy lentos. Nota: No asumir esta posibilidad sin haber comprobado todas las anteriores.
Respuesta: Cambiar los disolventes para rebajarlo y/o reformular el barniz. |
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Pregunta: El abanico es demasiado estrecho.
Respuesta: Aumentar la anchura del mismo. |
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| Pulverización Seca |
Pregunta: La pistola pulveriza demasiodo lejos de la madera.
Respuesta: Pulverizar a una distacia de 20 - 30 cm. |
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Pregunta: La película de barniz es demasiado fina.
Respuesta: Aumentar la presión del material para que llegue más barniz a la pistola y/o mover mas lentamente la pistola para aumentar la cantidad depositada. |
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Pregunta: La presión de aire en la pistola es demasiado alta.
Respuesta: Disminuir la presión de aire en la pistola. La presión normal es de 3 - 6 atm. |
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Pregunta: La viscosidad del producto está fuera de los valores recomendados.
Respuesta: Asegurarse de que todos los recipientes que contienen el barniz están bien cerrados. Inspeccionar posibles pérdidad de disolvente o adicionar diluyentes. Comprobar la viscosidad en una muestra de retención. |
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Pregunta: Los disolventes utilizados en la formulación, son demasiado rápidos. Nota: No tener en cuenta esta posibilidad sin comprobar antes todas las demás.
Respuesta: Cambiar los disolventes para rebajarlo y/o reformular el barniz. |
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| Piel de Naranja |
Pregunta: La atomización del barniz no ha sido buena.
Respuesta: Disminuir la presión del material y/o aumentar la presión del aire. |
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Pregunta: La viscosidad del producto está fuera de los valores recomendados.
Respuesta: Asegurarse que todos los recipientes cierran correctamente. Inspeccionar posibles pérdidas de disolvente o adición de diluyentes. Revisar la viscosidad en una muestra de retención. |
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Pregunta: El barniz no se ha aplicado a la temperatura recomendada.
Respuesta: Ajustar la temperatura a la aconsejada. |
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Pregunta: El barniz no está correctamente formulado. Nota: No puede asumirse esta causa hasta haber eliminado las anteriores.
Respuesta: Reformular el barniz hasta conseguir eliminar la piel de naranja. |
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| Burbujas de disolvente (piojillo) |
Pregunta: La película de barniz es demasiado gruesa.
Respuesta: Disminuir la presión del material para que llegue menos producto al soporte. |
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Pregunta: La velocidad de la línea ha aumentado, haciendo demasiado corto el tiempo de aireación.
Respuesta: Disminuir la velocidad de la línea hasta la recomendada. |
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Pregunta: La viscosidad del barniz es demasiado alta.
Respuesta: Rebajar el barniz hasta el nivel recomendado. Asegurarse que el V.O.C. (Componentes Volátiles Orgánicos) no excede del máximo permitido. |
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Pregunta: Hay una corriente de aire elevada que hace que la superficie de la película seque demasiado deprisa.
Respuesta: Reducir la corriente de aire o ajustar la fórmula para que no seque tan rápidamente en superficie. |
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| Aparición de cráteres en zonas específicas |
Pregunta: Las maderas se han manipulado incorrectamente tras el pretratamiento.
Respuesta: No manipular las maderas después del pretratamiento. Si esto no puede evitarse, utilizar guantes de algodón no tratados. |
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Pregunta: Aceites y/u otros contaminantes pueden caer sobre las piezas aplicadas desde el aparato transportador donde se coloquen. Los cráteres aparecerán en la superficie de la película.
Respuesta: Debe limpiarse el transportador. Reducir la cantidad de aceite al mínimo. |
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| Aparición de cráteres al azar |
Pregunta: Aceite proveniente del circuíto del aire, está llegando hasta el material durante la aplicación.
Respuesta: Purgar el circuíto de aceite o instalar una válvula. Un secante de aire ayudaría también a solucionar el problema. |
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Pregunta: Partículas contaminantes del aire están cayendo en la madera.
Respuesta: Buscar si han surgido condiciones inusuales en la planta. Muchas veces la contaminación es a base de siliconas; mirar, sobre todo, en las áreas donde se utilicen este tipo de productos. Es un problema difícil de resolver. |
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Pregunta: Polvillo, hollín o partículas que queden de un tratamiento anterior.
Respuesta: Referirse a los problemas que pueden surgir en el pretratamiento. |
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Pregunta: La bomba utilizada para el material está rezumando aceite sobre el barniz.
Respuesta: Reparar la bomba. Intentar utilizar como lubricante de la bomba el fosfato de tricresylo, ya que es compatible con muchos barnices. |
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| Aplicación con pistola electrostática de disco giratorio a alta velocidad |
| Retención de disolventes |
Pregunta: La película de la laca es demasiado gruesa.
Respuesta: Disminuir la presión de entrada de fluído del barniz o laca en el disco o campana. |
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Pregunta: El barniz tiene una pobre atomización.
Respuesta: Aumentar la velocidad del disco. |
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Pregunta: La velocidad del transporte o la línea es demasiado rápida, produciendo tiempos demasiado cortos de secaje (en líneas de secaje ultravioleta o de secaje con infrarrojos).
Respuesta: Disminuir la velocidad de la línea de transporte. |
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Pregunta: La viscosidad de la laca es demasiado alta.
Respuesta: Rebajar la viscosidad de la laca a la viscosidad recomendada. No es recomendable excederse demasiado de la viscosidad adecuada. |
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| Pulverización seca |
Pregunta: El espesor de la película del barniz es demasiado delgada al aplicar.
Respuesta: Aumente la presión de entrada del fluído de barniz para conseguir más cantidad de barniz en el disco. |
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Pregunta: La laca o barniz se está aplicando con muchas pasadas delgadas.
Respuesta: Disminuir la velocidad de vaivén del disco. |
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Pregunta: El barniz se está aplicando a una temperatura demasiado alta.
Respuesta: Disminuir el nivel de temperatura recomendado. |
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Pregunta: La viscosidad de la laca está fuera del intérvalo recomendado.
Respuesta: Asegurarse de que todos los recipientes que contienen la laca están perfectamente cerrados. Inspeccionar la posible pérdida o evaporación de disolvente o diluyente añadidos. Tome la laca retenida y tome otra vez la viscosidad. |
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Pregunta: La velocidad del disco es demasiado rápida.
Respuesta: Disminuir la velocidad del disco. |
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Pregunta: Los disolventes usados en el barniz para diluírlo son de evaporación demasiado rápida. Nota: No tomar esta posibilidad hasta haber examinado todas las anteriores posibilidades).
Respuesta: Cambiar los disolventes empleados para diluir y/o reformular el barniz. |
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| Piel de naranja |
Pregunta: El barniz tiene una atomización pobre.
Respuesta: Aumentar la velocidad del disco o revisar la resistividad. |
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Pregunta: La película del barniz seca demasiado rápido.
Respuesta: Ver la sección de pulverización seca de esta guía. |
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Pregunta: La laca tiene la viscosidad fuera del intérvalo recomendado.
Respuesta: Asegurarse de que todos los recipientes que contienen la laca están perfectamente cerrados. Inspeccionar la posible pérdida o evaporación de disolvente o diluyente añadidos. Tome la laca retenida y mida otra vez la viscosidad. |
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Pregunta: El barniz no está siendo aplicado a la temperatura adecuada.
Respuesta: Ajustar la temperatura de aplicación a la temperatura recomendada. |
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Pregunta: El barniz o laca no está correctamente formulado. Nota: Esta consideración no ha de tenerse en cuenta hasta que se hayan eliminado todas las otras posibilidades).
Respuesta: Reformular el barniz teniendo en cuenta las especificaciones sobre los problemas de aparción de piel de naranja. |
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| El disco no hace abanico |
Pregunta: No hay barniz o laca en el recipiente de mezcla, o se está acabando y el nivel del barniz ya no llega a la boca de alimentación de la bomba.
Respuesta: Llenar de barniz el recipiente de mezcla. |
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Pregunta: El filtro de entrada de fluído de barniz está obturado.
Respuesta: Limpiar el filtro y observar si la laca está limpia de partículas o alguna suciedad. |
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Pregunta: La membrana de la bomba está endurecida.
Respuesta: Desendurecer la membrana. |
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| Descolgamiento o descuelgue |
Pregunta: La película del barniz es demasiado gruesa.
Respuesta: Disminuir la presión de entrada del fluído al disco. |
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Pregunta: La laca tiene una atomización pobre.
Respuesta: Aumentar la velocidad del disco o resistividad del material. |
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Pregunta: El barniz no se está aplicando a la temperatura adecuada.
Respuesta: Ajustar la instalación a la temperatura recomendada. |
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Pregunta: La viscosidad de la laca está fuera del campo recomendado.
Respuesta: Asegurarse que todos los recipientes que contienen la laca están perfectamente cerrados. Inspeccionar la posible pérdida o evaporación de disolvente o diluyente añadidos. Tome la laca retenida y mida otra vez la viscosidad. |
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Pregunta: Los disolventes usados en el barniz son demasiado lentos de evaporación. Nota: No escoger esta posibilidad hasta haber tenido en cuenta todas las anteriores).
Respuesta: Cambiar los disolventes empleados para diluir o reformular el barniz. |
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| Contaminación o cráteres (ocasionalmente) |
Pregunta: La atmósfera contaminante está actuando en esa área.
Respuesta: Observar las condiciones extrardinarias o inusuales que se están produciendo en esa área. Muchas de estas contaminaciones se basan en siliconas. Ver donde se puede haber usado siliconas. Este es un problema difícil de solucionar. |
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Pregunta: La bomba usada para aplicar el barniz tiene una fuga de aceite sobre el barniz.
Respuesta: Reparar la bomba. Intentar usar tricresyl-fosfato como lubrificante de la bomba. El tricresyl-fosfato es compatible con la mayoría de barnices o lacas. |
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Pregunta: El aire usado para girar la turbina y/o el aire comprimido están contaminados.
Respuesta: Limpiar o desengrasar el aire con un desengrasador de aceite o tener uno instalado constantemente y un secador de aire (para quitar la humedad del aire), para ayudar o resolver el problema. |
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| Contaminación o cráteres - (en áreas específicas) |
Pregunta: Piezas que son trabajadas manualmente antes de barnizarlas.
Respuesta: No trabajarlas manualmente después de ser lijadas. Si esto no es posible, usar guantes adecuados para manejar las piezas. |
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Pregunta: Aceite y/u otros contaminantes están cayendo sobre las piezas en alguna parte de su mecanización.
Respuesta: Detectar que parte es la contaminante. Una vez localizada, reparar y limpiarla bien. |
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Pregunta: Las zonas sucias con colas de madera no se limpian bien.
Respuesta: Limpiar bien las zonas sucias de cola o usar colas que sean compatibles con los barnices o lacas usados. |
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